關(guān)于周鴻祎直播試駕小鵬飛行汽車，當(dāng)場發(fā)飆，本人回應(yīng)……,這個很多人還不知道，今天瀾瀾給大家說一說，現(xiàn)在讓我們一起來看看哈~！

周鴻祎：有網(wǎng)友說我生氣了，還有網(wǎng)友說我生氣也是“劇本安排”，都無傷大雅。

5月7日，“周鴻祎試駕飛行汽車無法起飛”“周鴻祎直播試駕小鵬飛行汽車發(fā)火”的話題引發(fā)熱議。

據(jù)證券時報，繼直播拍賣邁巴赫之后，360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長周鴻祎5月7日又迎來一場新的直播——體驗(yàn)“低空經(jīng)濟(jì)”。

按照計劃，周鴻祎原定與小鵬匯天創(chuàng)始人、總裁趙德力直播試駕小鵬匯天飛行汽車，但因小鵬匯天方面試飛手續(xù)未能辦理完成，試駕的飛行汽車無法起飛。

據(jù)冷暖視頻，周鴻祎在得知情況后表示“安排的什么”“不錄了”“你這不是忽悠我嗎？”

后續(xù)周鴻祎又表示，“今天飛不起來，我也就放心了，因?yàn)槲姨貏e怕他們會把我害了……我看見他們在廣州的繁華中心飛了一下，既希望嘗試，又有點(diǎn)擔(dān)心。”他還表示，“因?yàn)楣締T工不同意，還需要靠自己努力去工作，所以今天飛不起來也挺好。”

對此，有網(wǎng)友表示“確實(shí)有問題”“換我也生氣。”

也有網(wǎng)友表示“麥摘了收聲沒變，”質(zhì)疑是“準(zhǔn)備好的劇本？”

7日下午，周鴻祎發(fā)微博回應(yīng)網(wǎng)友質(zhì)疑，他表示：直播過程中有個小插曲，有網(wǎng)友說我生氣了，還有網(wǎng)友說我生氣也是“劇本安排”，都無傷大雅。

周鴻祎稱，此次直播有一千多萬網(wǎng)友觀看，上半場是靜態(tài)體驗(yàn)小鵬匯天的飛行汽車，和德力兄弟暢聊低空經(jīng)濟(jì)的前景和未來，下半場靖龍安排了精彩的固定翼和直升機(jī)飛行表演。

最后，他詢問網(wǎng)友：如果我開直播分享學(xué)習(xí)開飛機(jī)，大家愿意看么?

7日早些時候，沒有機(jī)動車駕照的周鴻祎還發(fā)文表示“想學(xué)飛行駕照。”

他說：今天體驗(yàn)了一把低空經(jīng)濟(jì)的魅力，這是我第一次坐小飛機(jī)，也改變了對小飛機(jī)的偏見。

對于有人說他不換車改換飛機(jī)的說法，周鴻祎表示：這是瞎扯，我優(yōu)先還是換車。我覺得在新能源智能網(wǎng)聯(lián)車上，中國成為第一陣營已經(jīng)指日可待。下一步就是低空經(jīng)濟(jì)的飛行器了。順便說下，我真不是什么車圈頂流，也不會做車評人。我就是想給自己選幾輛新能源車，也帶動更多企業(yè)家，為國產(chǎn)新能車加油加電。

據(jù)證券時報，周鴻祎換車“快進(jìn)”到飛行汽車，超出市場預(yù)期，也讓周鴻祎蹭上“低空經(jīng)濟(jì)”熱門概念。5月7日，三六零股價一度漲停。

值得注意的是，周鴻祎坐上智能飛行器后，還不時給自己的本行——數(shù)字安全服務(wù)“直播帶貨”：“在地面控制的情況下，飛行器有可能在軟件、信道等方面被黑。我認(rèn)為，飛機(jī)還是需要有駕駛員來控制，否則一旦意外，會感覺很無助。未來三六零安全業(yè)務(wù)，可能可以與智能網(wǎng)聯(lián)車、智能飛行器等在諸多方面會有合作。”

4月以來，從全球首張無人駕駛載人航空器生產(chǎn)許可證頒發(fā)，到推出全國首個低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用示范島，啟動飛行汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，再到“空中快遞”首次入選交通運(yùn)輸部智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，低空經(jīng)濟(jì)向生產(chǎn)消費(fèi)場景加速滲透。

北京商報記者了解到，據(jù)測算，2023年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超5000億元，2030年有望達(dá)到2萬億元。其中，工業(yè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)是低空經(jīng)濟(jì)重要的細(xì)分賽道。

北京市科委、中關(guān)村管委會新材料與智能制造科技處副處長李朝將指出，民用無人機(jī)市場規(guī)模正在高速增長，行業(yè)預(yù)計到2025年全球民用無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到5000億元。

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