關(guān)于焦作經(jīng)洛陽至平頂山高鐵可研報告獲批,這個很多人還不知道，今天瀾瀾給大家說一說，現(xiàn)在讓我們一起來看看哈~！

6日，洛報融媒記者從洛陽市發(fā)改委獲悉，焦作經(jīng)洛陽至平頂山高鐵可行性研究報告近日獲國鐵集團和河南省政府聯(lián)合批復(fù)，標(biāo)志著該項目前期工作取得重大進展，向著全面開工目標(biāo)又邁進關(guān)鍵的一大步。

焦作經(jīng)洛陽至平頂山高鐵，簡稱焦洛平高鐵，鐵路等級為高速鐵路，設(shè)計速度350公里/小時。線路起自鄭太高鐵玨山線路所，向南經(jīng)焦作市轄沁陽市，濟源市，跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽龍門站，出站后經(jīng)洛陽市伊川縣、汝陽縣，平頂山市轄汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站，新建線路長229.2公里。全線新設(shè)沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門、焦作西站；預(yù)留伊川西站，待客流成熟時組織實施。龍門站新建焦平場3臺7線，鄭西場增設(shè)1臺1線；擴建洛陽龍門站存車場為動車運用所，增設(shè)4線檢查庫、12條存車線并預(yù)留進一步發(fā)展條件。

焦洛平高鐵項目是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中八縱之一“呼南通道”的組成部分，對促進中部地區(qū)加快崛起，改善豫西地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系具有重要意義。項目建成后，與鄭西高鐵形成洛陽高鐵“十字”構(gòu)架，為洛陽構(gòu)建全國性重要綜合交通樞紐城市提供關(guān)鍵支撐，將極大提升洛陽城市吸引力、競爭力，對促進沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興、輻射帶動豫西北地區(qū)具有積極作用。

作為國家重點推進的重大鐵路建設(shè)項目，焦洛平高鐵得到國家發(fā)改委、國鐵集團和省、市高度關(guān)注。自2022年1月焦洛平高鐵成功納入國家《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》起，在省專班4次推進會的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，市專班先后組織召開51次專班會、赴京赴省協(xié)調(diào)對接工作形成常態(tài)，項目前期工作有序推進，省、市專班高效運轉(zhuǎn)，先后辦理完成項目規(guī)劃選址、社會穩(wěn)定、節(jié)能評估、用地預(yù)審等可研批復(fù)前置手續(xù)，順利完成預(yù)可研審查、可研審查、可研鑒修等重要節(jié)點工作。在多方共同努力下，焦洛平高鐵可研報告獲得國鐵集團和省政府聯(lián)合批復(fù)。

洛陽市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下步，根據(jù)國鐵集團工作部署，在省、市專班的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，市發(fā)改委將充分發(fā)揮焦洛平高鐵洛陽市專班辦公室職能，牢固樹立“項目為王”理念，協(xié)調(diào)各成員單位，積極配合項目業(yè)主和設(shè)計單位做好下階段初步設(shè)計、施工圖設(shè)計等工作，爭取焦洛平高鐵盡快開工，及早發(fā)揮對洛陽經(jīng)濟社會發(fā)展的積極帶動作用。

以上就是關(guān)于【焦作經(jīng)洛陽至平頂山高鐵可研報告獲批】的相關(guān)內(nèi)容，希望對大家有幫助！

　　免責(zé)聲明：本文由用戶上傳，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。 如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！