關(guān)于東航空姐情緒失控打開客機(jī)緊急滑梯？知情人：她已飛了10年,這個(gè)很多人還不知道，今天瀾瀾給大家說一說，現(xiàn)在讓我們一起來看看哈~！

4月30日，一條消息引發(fā)公眾關(guān)注：東航一空姐擅自打開飛機(jī)上的滑梯！

多名知情者發(fā)文稱：空姐把滑梯給放了！浦東機(jī)場，昨天發(fā)生的事……

現(xiàn)場人士拍攝的圖片顯示：一架A320飛機(jī)的滑梯釋放掉。

橙柿互動(dòng)注意到，民航圈還轉(zhuǎn)發(fā)出涉事空姐的朋友圈截圖，是一名鄭姓空姐受了委屈：我干了我不想干但不得不干的事，就這樣吧。

東方航空公司發(fā)出通報(bào)稱——

4月29日公司西安至上海航班在過站準(zhǔn)備期間，滑梯釋放，公司按程序迅速處理，該航班旅客正常保障，公司對(duì)此深表歉意，正對(duì)事件進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查。公司將根據(jù)調(diào)查結(jié)果，依法依規(guī)進(jìn)行處理。

事件同時(shí)引發(fā)民航圈人士和網(wǎng)友熱議，“她放了滑梯她不怕被拘留嗎？為什么同班機(jī)的同事會(huì)煩惱？”

“同事真是倒了霉，尤其是5號(hào)（負(fù)責(zé)后艙門的乘務(wù)員）。”

“這樣干同組人都要被停飛處分，有考慮到航班的乘客嗎？”

有民航圈人士告訴橙柿互動(dòng)，“據(jù)說是因?yàn)楹蜕霞?jí)矛盾，空姐自己打開釋放掉滑梯后，還跳了下去。這個(gè)事情航司就還在調(diào)查，調(diào)查會(huì)有一個(gè)流程，因?yàn)樯婕暗桨踩?，要上?bào)民航局。”

知情者稱，涉事的空姐已經(jīng)飛了10年了，據(jù)說事發(fā)時(shí)情緒不是很穩(wěn)定。至于這個(gè)事件會(huì)不會(huì)連累同事，要看航司怎么處理。因?yàn)檫@事比較特殊，不屬于無意當(dāng)中的工作差錯(cuò)，她帶著主觀性。

“這個(gè)滑梯一旦被釋放，代價(jià)昂貴，去疊這個(gè)滑梯還需要經(jīng)批準(zhǔn)授權(quán)的場地和專業(yè)人士才能折疊。”

有資深民航機(jī)長告訴記者：飛機(jī)滑梯不小心被釋放，這個(gè)損失蠻大的！飛機(jī)應(yīng)急滑梯是空乘工作中非常重要的事。

“一般人的理解，折疊再放進(jìn)去不就好了？但實(shí)際不是這樣的。

“飛機(jī)的滑梯是需要專業(yè)的人來折疊維護(hù)， 加上本來可以用的飛機(jī)要停場了，進(jìn)一步維護(hù)，會(huì)影響航班，因此損失是蠻大的。”

有民航圈人士科普說，如果這個(gè)應(yīng)急滑梯在釋放后被損壞的話，賠付額度可能達(dá)到50萬以上，一輛寶馬5系就沒了。

有網(wǎng)友質(zhì)疑，一個(gè)破充氣墊需要那么高的價(jià)格，它到底貴在哪呢？

民航圈人士稱：首先，滑梯本身的造價(jià)就比較貴，它普遍采用高級(jí)輕型尼龍材料，這種材料保證應(yīng)急滑梯可以在零上50多度的高溫，或者零下六七十度的低溫環(huán)境中正常工作。

并且滑梯表面覆蓋有多種氣密和阻燃涂層，就算是900℃的高溫也能抗住，其可靠性和安全性要求不是一般的高。

一旦發(fā)生危險(xiǎn)，6秒鐘內(nèi)需要完成充氣，3秒鐘內(nèi)需要完全打開，保證在90秒時(shí)間可以讓上百名乘客逃離。

別看幾秒鐘輕輕松松打開，但它的恢復(fù)過程十分漫長，一個(gè)專業(yè)的小組也需要20天左右的時(shí)間進(jìn)行專門折疊。

而且一旦打開，即使沒有使用，也要送到車間進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)損傷，就得采取報(bào)廢處理。

這個(gè)檢測過程大多得在國外進(jìn)行，這中間消耗的人力物力又是一筆不小的數(shù)目。

另外，一旦應(yīng)急滑梯打開，航班延誤、調(diào)機(jī)、旅客安置、后續(xù)航班等一系列間接損失的問題也接踵而來。

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