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29日24時，國內成品油新一輪調價窗口將正式開啟。綜合機構觀點，成品油價格將迎來2024年的第二次下跌。

本輪計價周期內，國際原油價格先跌后漲。供應端方面，地緣沖突逐漸緩和，但不穩(wěn)定性依然存在。多個OPEC+產油國表態(tài)將堅定推進減產，供應趨緊格局延續(xù)。

需求端方面，雖然美國原油庫存下降，但傳統(tǒng)燃油消費旺季尚未到來，短期需求依然偏弱，對油價拉動作用較弱。美元持續(xù)高位小幅波動，并未走出大的趨勢，也導致了油價處于窄幅波動行情中。

隆眾資訊成品油分析師劉炳娟表示，按照國內成品油調價機制，4月30日當天國內汽柴油下跌幅度約為80元/噸，以70升的油箱計算，私家車主加滿一箱油將少花3.5元左右。

據(jù)中新經緯梳理，今年以來，國內成品油調價已呈現(xiàn)“五漲一跌兩擱淺”格局，汽、柴油每噸分別累計漲875元、845元。若本輪調價落地，年內成品油調價將為“五漲兩跌兩擱淺”。

根據(jù)“十個工作日”原則，下一輪成品油零售調價窗口將在2024年5月15日24時開啟。展望后市，劉炳娟認為，地緣因素的利好支撐可能將進一步削弱，此外經濟數(shù)據(jù)表現(xiàn)欠佳，原油需求前景改善緩慢。

卓創(chuàng)資訊分析稱，目前油市沒有核心矛盾，市場選擇觀望，油價也將維持窄幅波動行情。從風險來看，一是石油庫存大幅去庫，二是中東局勢反復擾動。

卓創(chuàng)資訊表示，預計節(jié)前國內成品油市場弱勢震蕩，價格反彈壓力較大，多數(shù)業(yè)者持謹慎空頭心態(tài)，出貨意愿偏強，柴油延續(xù)下滑趨勢，需求端難有提振，汽油跌勢放緩，因受節(jié)前備貨支撐，基本面或將邊際好轉。

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