在積雪或結(jié)冰的道路上滑倒是危險的。鹽和沙子有助于融化冰或提供牽引力，但過度使用對環(huán)境有害。有時，在應(yīng)用這些材料之前，一場突如其來的風暴可能會吹過?，F(xiàn)在，在ACS Omega上報道的研究人員已經(jīng)在微膠囊中填充了一種不含氯化物的鹽混合物，在鋪設(shè)道路之前將其添加到瀝青中，從而在實際測試中提供長期融雪能力。

如果道路清潔得不夠快，在積雪或接近冰點的溫度下行駛可能會造成不安全的條件，形成幾乎看不見的光滑黑冰。但是，保持道路暢通的最常見方法具有明顯的缺點：

定期犁地需要昂貴的設(shè)備，是勞動密集型的，并且會損壞路面。

重鹽或重沙的應(yīng)用會損害環(huán)境。

加熱路面技術(shù)在長長的道路上使用非常昂貴。

最近，研究人員將儲鹽系統(tǒng)整合到“防冰瀝青”中，以去除積雪并防止黑冰形成。然而，這些瀝青路面使用腐蝕性的氯化物鹽，并且只會釋放幾年的融雪物質(zhì)。因此，Yarong Peng，Quansheng Zhao，Xiaomeng Chu及其同事希望開發(fā)一種長期的無氯化物添加劑，以有效地融化和清除冬季道路上的積雪。

研究人員制備了一種醋酸鈉鹽，并將其與表面活性劑，二氧化硅，碳酸氫鈉和高爐爐渣(發(fā)電廠運營的廢物)混合，制成細粉。然后，他們用聚合物溶液將顆粒涂覆在粉末中，形成微小的微膠囊。接下來，該團隊用微膠囊替換了瀝青混合物中的一些礦物填料。

在最初的實驗中，用新添加劑制成的路面塊將水的冰點降低到-6華氏度。研究人員估計，一層5厘米厚的防冰瀝青將有效融化雪七到八年。

對高速公路匝道上的防冰瀝青進行的真實試點測試表明，它融化了落在道路上的雪，而傳統(tǒng)路面需要額外的清除操作。由于該添加劑使用廢物，并且可以在道路的大部分生命周期內(nèi)釋放鹽分，研究人員表示，這是冬季除雪和除冰的實用且經(jīng)濟的解決方案。

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