現(xiàn)代從未與保時(shí)捷發(fā)生過直接競(jìng)爭(zhēng)，至今仍是如此。這家韓國(guó)汽車制造商的“N”子品牌旗下可能有一些注重性能的車型，這些車型是現(xiàn)代旗下的佼佼者，但它們?nèi)詿o法與保時(shí)捷的車型相提并論。

雖然這兩款車并不是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也不會(huì)相互競(jìng)爭(zhēng)，但現(xiàn)代曾提出過一款可能與保時(shí)捷 718 Cayman競(jìng)爭(zhēng)的概念車。雖然這款車是由韓國(guó)制造商打造的，但它在 2014 年日內(nèi)瓦車展上首次亮相，并被命名為意大利名字。這款現(xiàn)代概念車與豐田的 FT1 概念車非常相似，引人注目，被稱為 PassoCorto。

本文基于現(xiàn)代 PassoCorto 概念車，以及它如何成為保時(shí)捷 Cayman 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?？紤]到現(xiàn)代 N 品牌的出色表現(xiàn)，這種觀點(diǎn)并不像看上去那么荒謬。

正如我們所說，現(xiàn)代 PassoCorto 在世界上最豐富的汽車展之一上首次亮相，并被吹捧為一種創(chuàng)新設(shè)計(jì)，由米蘭歐洲設(shè)計(jì)學(xué)院交通設(shè)計(jì)碩士課程的 16 名學(xué)生設(shè)計(jì)。讓 16 名年輕學(xué)生設(shè)計(jì)這個(gè)概念車的意圖是因?yàn)楝F(xiàn)代希望瞄準(zhǔn) Y 世代，并希望讓 Y 世代提出這個(gè)概念車的設(shè)計(jì)是最好的方式。

“PassoCorto 體現(xiàn)了這一理念：以輝煌的意大利跑車傳統(tǒng)為起點(diǎn)，設(shè)計(jì)出一款面向未來的汽車。學(xué)生們既是設(shè)計(jì)師，也是潛在用戶，需要處理好自己的情緒和技術(shù)限制，這是所有想將自己的熱情轉(zhuǎn)化為未來工作的人都必須具備的技能。”——歐洲設(shè)計(jì)學(xué)院院長(zhǎng) Riccardo Balbo

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