馬自達在全球汽車愛好者心中占據(jù)著特殊地位，主要是因為它多年來生產(chǎn)了一系列成功的跑車。MX -5是有史以來最受推崇和最具影響力的雙座跑車之一，而 RX-7 的各代車型是 1980 年之前到 2000 年代初市場上最令人興奮的跑車之一，產(chǎn)量超過 80 萬輛，其次是 RX-8。

馬自達

馬自達是一家日本汽車制造商，成立于 1920 年，原名為東洋科克工業(yè)公司，1931 年制造出 Mazda-Go 自動人力車，才開始生產(chǎn)汽車。這家日本汽車制造商的第一款官方汽車于 1960 年 5 月問世，當時馬自達 R360 上市，從此開始了我們今天所知道的馬自達，盡管馬自達這個名字直到 1984 年才被采用。馬自達在賽車運動方面有著悠久的歷史，包括成為唯一一家以非往復式發(fā)動機汽車贏得勒芒 24 小時耐力賽的制造商。

這些車型采用的獨特的汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機進一步提升了其傳奇地位，盡管它早在 1978 年 RX-7 成為馬自達眼中閃亮的明星之前就首次亮相。相反，該品牌的長期光環(huán)跑車是 60 年代首次采用該發(fā)動機的車輛，而該車的最新改進版現(xiàn)在可以進口到美國。

Cosmo 揭開了 Wankel 的故事

汪克爾發(fā)動機是汽車領(lǐng)域最不尋常的發(fā)動機設計之一，主要是因為它不使用閥門或傳統(tǒng)活塞。相反，許多三角形轉(zhuǎn)子在一個大燃燒室內(nèi)旋??轉(zhuǎn)，并在燃料/空氣混合物被迫進入燃燒室時對其進行壓縮。產(chǎn)生的廢氣隨后被擠出排氣口，轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一圈就會發(fā)生三次燃燒事件，使其具有高功率密度。

由于運動部件很少，汪克爾發(fā)動機的轉(zhuǎn)速比活塞發(fā)動機高，而且動力傳輸也非常平穩(wěn)。馬自達首次在第一代 Cosmo 中采用了這種發(fā)動機設計，這是一款 1967 年上市的雙門跑車。由于汪克爾體積小、轉(zhuǎn)速高，它們可以產(chǎn)生與傳統(tǒng)發(fā)動機類似的動力，同時排量卻小得多。

最初的Cosmo配備 1.0 升雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機，功率為 110 馬力。在接下來的幾十年里，馬自達繼續(xù)共同開發(fā)汪克爾發(fā)動機和 Cosmo，該車型的 CD 和 HB 代分別于 1975 年和 1981 年問世。Cosmo 于 1987 年停產(chǎn)，隨后停產(chǎn)三年，第四代車型 JC 于 1990 年問世。

雙渦輪增壓 1.3L 轉(zhuǎn)子發(fā)動機、雙渦輪增壓 2.0L 轉(zhuǎn)子發(fā)動機

力量

230-300馬力

扭矩

217-280 磅英尺

0-60英里/小時

6.0-6.8秒

不過，與前代車型不同的是，這款車實際上并不被稱為馬自達。馬自達希望推廣其新的豪華品牌 Eunos，該品牌旨在與本田的 Acura、日產(chǎn)的 Infiniti 和豐田的 Lexus 等類似的日本高端品牌競爭。Eunos Cosmo 被定位為制造商的頂級豪華跑車，與其前代車型一樣，配備了馬自達工程師打造的一系列最新、最出色的 Wankel 轉(zhuǎn)子發(fā)動機。

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