2026 款本田 Prelude是本世紀(jì)最受期待的汽車之一，但一些等待新車型近二十年的人可能會感到失望。在過去的幾個月里，我們了解到一些關(guān)于即將推出的轎跑車的有趣事情。我們現(xiàn)在知道它將是一款混合動力車，而且很可能不會提供手動變速箱。它也不會是與馬自達(dá) Miata 類似的純跑車。

您不得不懷疑本田是否做對了，因為這聽起來像是CR-Z的重演。CR-Z 看起來很棒，但它的動力系統(tǒng)卻令人非常失望，甚至連其標(biāo)準(zhǔn)的六速手動擋都無法挽救。它配備了 1.5 升自然吸氣發(fā)動機，電動機安裝在發(fā)動機和變速箱之間。如今，這應(yīng)該至少能產(chǎn)生 200 馬力，但 CR-Z 只有 130 馬力。這就是您對電動牙刷的期望功率輸出。

好消息是，本田為思域配備的最新混合動力裝置可產(chǎn)生 200 馬力和 232 磅英尺的扭矩，因此這些是我們將使用的估計數(shù)字。考慮到這一點，Prelude 與其主要競爭對手相比如何?它們有哪些優(yōu)勢是它所不具備的?

務(wù)實的對手

引擎

2.4 升 NA 水平對置四缸發(fā)動機

力量

228 馬力

扭矩

184 磅英尺

變速箱

六速手動或自動

傳動系統(tǒng)

后驅(qū)版

豐田 GR86 和斯巴魯 BRZ是 Prelude 上市時最接近的競爭對手。這三款車都是由日本知名汽車制造商銷售的雙門四座轎跑車。但它們的相似之處也僅此而已。豐田 GR86 和斯巴魯 BRZ 比 Prelude 有三個明顯的優(yōu)勢，而這些優(yōu)勢對于在這個特定細(xì)分市場中貨比三家的人來說都是很重要的。

首先，我們有自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機。本田的混合動力裝置可能會讓 Prelude 更快地起步，這要歸功于即時扭矩傳輸，但在跑車界，具有大量特性的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機更受歡迎。高轉(zhuǎn)速特性為我們帶來了第二個優(yōu)勢，即手動變速箱。當(dāng)然，對于那些無法操作離合器的人來說，自動變速箱是可選的，但手動變速箱始終是這一領(lǐng)域換擋的首選方式。

　　免責(zé)聲明：本文由用戶上傳，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。 如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！