哈嘍,大家好~~~我是小編田甜，關(guān)于變速箱種類及優(yōu)缺點(diǎn)，變速箱的分類這個(gè)很多人還不知道,那么現(xiàn)在讓田甜帶著大家一起來看看吧！

1、從控制上分為手動(dòng)檔變速器、自動(dòng)檔變速器。

2、從布局傳動(dòng)形式上分縱置變速器、橫置變速器手動(dòng)檔變速器簡稱MT（manual Transmission)自動(dòng)檔變速器又分AT、AMT、DCT、CVT、IVT等AT（Auto Transmission)絕大多數(shù)自動(dòng)變速器都是AT變速器，吉利曾研發(fā)過3AT（三個(gè)前進(jìn)檔）；國內(nèi)最多的是4AT（四個(gè)前進(jìn)檔），但是這種技術(shù)在日本90年代就開始淘汰了;好像也有5AT（五個(gè)前進(jìn)檔），我沒接觸過；國內(nèi)好一點(diǎn)的車用的是6AT；比較高端的是8AT，國內(nèi)的盛瑞研發(fā)出來了，能不能大量批產(chǎn)還不清楚，高端的像寶馬有采用8AT的；簡單的說不同速比對(duì)應(yīng)不同車速范圍內(nèi)，保持車輛輸出功率不變，大概是這個(gè)意思，這樣理論上最省油，但是由于AT采用液力變矩器作為發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器傳遞動(dòng)力的中間橋梁，液力變矩器本身傳動(dòng)效率比較低（低于離合器），所以相對(duì)較費(fèi)油。

3、AMT（Auto Manual Transmission)電控機(jī)械式變速器，很多人把它認(rèn)為是“手自一體”，這是有局限的，所有自動(dòng)檔的變速器，理論上都可以做成手自一體的。

4、CVT（ContinuouslyVariableTransmission)無級(jí)變速器，理論上最省油，缺點(diǎn):由于采用鋼帶傳動(dòng)，受制于鋼帶的強(qiáng)度，無法承載大扭矩。

5、日本車用的最多。

6、DCT（Dual Clutch Transmission）雙離合變速器，是自動(dòng)變速器的一種發(fā)展趨勢(shì)，比AT省油，比AMT舒適性好，可以比CVT承載更大扭矩。

7、是自動(dòng)變速器的發(fā)展趨勢(shì)之一，但是技術(shù)難度大。

8、大眾推出的DSG（直接換檔變速器）就是雙離合變速器，名稱不同而已。

9、IVT知道這個(gè)概念的人絕對(duì)不多，業(yè)內(nèi)人士也不見得知道，五十鈴研發(fā)的一種無極變速器，只用在了五十鈴的汽車上，國內(nèi)有沒有不清楚。

10、可能還有別的，我知道比較有限，還有哪位高人知道更多的，還望賜教。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助哦。

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