相信很多大家對問界M9五座版首發(fā)貓頭鷹掉頭模式：5.2米大車轉(zhuǎn)彎半徑降至5.8米還不知道吧，今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~！

9月10日消息，在今日的華為見非凡品牌盛典及鴻蒙智行新品發(fā)布會上，華為發(fā)布了問界M9五座版車型。

相較于此前發(fā)售的六座版，五座版取消了車內(nèi)第三排，同時在智能化和硬件上都進(jìn)行了大幅升級。

余承東介紹，問界M9五座版搭載了滿血途靈數(shù)字底盤平臺，配備全鋁合金底盤、四球頭的長雙叉臂加后多連桿懸架、連續(xù)可變阻尼減震器，有閉氣的空氣懸掛，前四活塞固定卡鉗等。

此外，問界M5五座版還首發(fā)了貓頭鷹增強(qiáng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，前輪最大轉(zhuǎn)向高達(dá)41.75，超大的轉(zhuǎn)向角，帶來非常小的轉(zhuǎn)彎半徑，5.23米的車長，其轉(zhuǎn)彎半徑只有5.8米。

與寶馬Mini CountryMan這樣的小車相比，問界M9五座版的轉(zhuǎn)彎半徑也更小。

并且，全新貓頭鷹掉頭模式，可在冰雪和沙石路面靈活掉頭，前輪和后輪通過轉(zhuǎn)速差，讓轉(zhuǎn)彎半徑縮小到3.4米以內(nèi)。

其它方面，得益于滿血途靈底盤，給問界M9帶來極致操控性能，麋鹿成績達(dá)到77.2公里每小時。

同時，華為的X Motion的DAS技術(shù)還帶來了全新舒適制動技術(shù)，可將車輛的剎停平穩(wěn)性提升95%以上，剎車不點頭，大幅提升駕乘舒適性。

而暈車舒緩模式，可以減少暈車，疊加全新的這個舒適制動，能夠更加平順。

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