相信很多大家對長安汽車朱華榮：新能源車不斷擴大油箱、增加電池容量續(xù)航 違背行業(yè)發(fā)展初衷還不知道吧，今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~！

9月1日消息，長安汽車董事長朱華榮今日在2024世界動力電池大會上發(fā)表演講，談到了新能源汽車產(chǎn)品創(chuàng)新出現(xiàn)了追求尺寸大、重量大”的問題。

朱華榮提到，新能源汽車中，1噸至1.5噸的占比15.68%，1.5噸至2噸的產(chǎn)品占比約58.64%；2噸至2.5噸以上的占比21.89%。而燃油車1噸至1.5噸的占比58.41%。

朱華榮認為，新能源汽車品牌不斷擴大油箱，增加電池續(xù)航，使得車輛負重前行”，增加了車輛生產(chǎn)、使用成本，違背了行業(yè)發(fā)展初衷。

事實上，朱華榮所言非虛，根據(jù)車的大小及續(xù)駛里程的不同，動力電池組的總質(zhì)量也不同，動力電池組最重的達到700kg，車的總重也達到了3000kg。

目前，國內(nèi)同級別的電動車，因為電池包的緣故，往往要比燃油車加重100-200kg左右，如果是中大型SUV車型，因為要保障續(xù)航水平，需要加大電池包容量，整車重量普遍超過2噸，遠超同級別的燃油車。

對于整車的能耗表現(xiàn)要求更為苛刻，也不利于汽車行業(yè)向低能耗方向靠近。

以上就是關于【長安汽車朱華榮：新能源車不斷擴大油箱、增加電池容量續(xù)航 違背行業(yè)發(fā)展初衷】的相關內(nèi)容，希望對大家有幫助！

　　免責聲明：本文由用戶上傳，與本網(wǎng)站立場無關。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據(jù)此操作，風險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！