哈嘍,大家好~~~我是小編田甜，關(guān)于奧迪q5怎么樣優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)，奧迪q5怎么樣這個(gè)很多人還不知道,那么現(xiàn)在讓田甜帶著大家一起來看看吧！

1、優(yōu)點(diǎn)：車身尺寸相對(duì)緊湊，在日常城市使用比較方便合理；設(shè)計(jì)風(fēng)格保持了奧迪家族高級(jí)感，又不失時(shí)尚；車廂設(shè)計(jì)精美，做工嚴(yán)謹(jǐn)，有高級(jí)感；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠強(qiáng)勁；7前速雙離合變速箱傳動(dòng)直接，反應(yīng)快、效率高；底盤剛性強(qiáng)，懸掛和輪胎規(guī)格高，過彎極限非常高；高速穩(wěn)定性和過彎側(cè)傾控制都比一般SUV明顯出色（幾乎沒有開SUV的感覺）；quattro四驅(qū)加上ESP等，提供比預(yù)期更強(qiáng)的越野能力；尾廂平整，遮蓋板自動(dòng)掀開，比一般SUV方便；后排座椅折疊便利，尾廂多個(gè)網(wǎng)袋可應(yīng)付各種用途；可制冷和加熱的杯座細(xì)心實(shí)用；座椅有加熱和通風(fēng)功能，且調(diào)節(jié)幅度精細(xì)；B&O音響表現(xiàn)出色；安全設(shè)備齊全（除入門的進(jìn)取型缺少后排側(cè)安全氣囊）。

2、缺點(diǎn)：動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力不夠自然線性，過彎指向性不夠好；動(dòng)態(tài)模式時(shí)，方向盤低速重得讓人不可接受；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不夠高級(jí)，加速時(shí)噪音較大；雙離合變速箱低速挪車時(shí)反應(yīng)較慢，換擋偶爾有頓挫（不排除是樣車原因）；高速風(fēng)噪出現(xiàn)時(shí)間太早（大約100km/h時(shí)就出現(xiàn)）；車廂有一定的“共鳴”效應(yīng)；后排縱向空間比同級(jí)車略?。ǖ珯M向?qū)挾缺容^出色）；國產(chǎn)版入門車型裝備非?！褒S”。

3、根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，緊湊型豪華SUV是一個(gè)增長速度非?？斓募?xì)分市場。

4、大家可以看看各個(gè)豪華品牌，幾乎都已經(jīng)拿出了有代表性的產(chǎn)品。

5、不過奧迪Q5第一個(gè)選擇國產(chǎn)，這一步將給這個(gè)市場帶來真正的震撼。

6、憑借奧迪品牌在國內(nèi)豪華車市場深入民心的地位，相信每一個(gè)緊湊型豪華SUV車型的準(zhǔn)買家，都會(huì)把Q5列作他們選擇名單中的一個(gè)“基礎(chǔ)”選項(xiàng)。

7、說回對(duì)Q5的印象——它給了我們一些驚喜：得當(dāng)?shù)能嚿沓叽纾渖蠘O高規(guī)格的底盤，帶來一流的駕駛功力。

8、它開起來不像一部SUV，更像一部放大了的兩廂轎車，相信這正是大多數(shù)準(zhǔn)買家希望得到的感受。

9、在設(shè)計(jì)、裝備、功能上，這輛車都能滿足奧迪買家對(duì)品質(zhì)的高期望值。

10、但是Q5也未夠盡善盡美，也還有一些比較明顯的遺憾。

11、例如頂配的駕駛模式選項(xiàng)的轉(zhuǎn)向還有些生硬，影響到操控品質(zhì)，反倒是普通版本的Q5駕駛感來得更自然一些；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充足，但噪音抑制不夠到位影響了它應(yīng)該給人的高級(jí)感覺。

12、以國產(chǎn)Q5頂配款式論，如果你很重視駕控感受，那么我認(rèn)為X3的純操控功力還是比Q5技高一籌，甚至Q5的過彎極限可能還稍遜奔馳GLK，比豪華也不如凱迪拉克SRX。

13、但如果你追求的是時(shí)尚感、全面性，還要求品牌能給你主流的信心和他人認(rèn)同感，那么Q5無疑是一個(gè)很妥當(dāng)?shù)倪x擇。

14、還有更重要的，奧迪Q5不止有“孤單”的頂配款式，它的價(jià)格區(qū)間更是大幅度下探至40萬元以內(nèi)，這是豪華品牌SUV車型前所未至的價(jià)格區(qū)間，由此可見奧迪Q5躋身主流的意愿。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助哦。

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