相信很多大家對小米否認SU7 Ultra紐北賽道“動力中斷”：落葉遮擋速度傳感器 系統(tǒng)主動降低扭矩還不知道吧，今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~！

11月2日消息，小米官方近日發(fā)布了SU7 Ultra Prototype（原型車）在紐北賽道挑戰(zhàn)的全程視頻。

值得注意的是，視頻中4分20秒左右疑似出現(xiàn)了動力中斷（no power），引起很多網友疑惑。

對此，小米汽車官方在最新問答中進行了回應。

小米成后臺檢測到4分17秒左右速度傳感器失去信號，完成圈速測試后檢查車輛，動力系統(tǒng)無異常。

測試當天因為氣候原因賽道路面大量落葉，判斷是因為落葉遮擋速度傳感器后，牽引力控制系統(tǒng)主動降低扭矩，并非動力中斷。

針對這一新發(fā)現(xiàn)的工況，小米的工程團隊進行分析后，已經確定解決思路和方案。

小米表示，賽道挑戰(zhàn)總是會有不確定性，正常情況會單日多次刷圈以達成更優(yōu)成績，很遺憾本次測試時間有限，只能完成一圈。

希望下一次能夠有更好的天氣狀態(tài)和更長的時間窗口，以便達成更優(yōu)的紐北圈速成績。

另外，小米還解釋了為何在尾段大直道沖刺時，只跑到了324km/h極速。

這是因為當天賽道多端路面濕滑，對整車狀態(tài)造成了較大的消耗，而紐北賽道末端是一條整體呈上坡趨勢的路。

此時在電量受限的情況下，小米SU7 Ultra原型車在尾段大直道跑到了324km/h極速。

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