相信很多大家對(duì)小米SU7 Ultra量產(chǎn)版將配備倍適登 EVO T1 絞牙減震器還不知道吧，今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~！

站長(zhǎng)之家（ChinaZ.com）10月28日 消息:小米汽車為其即將于10月29日發(fā)布的SU7Ultra量產(chǎn)版車型進(jìn)行了密集的預(yù)熱活動(dòng)。繼公布了其碳陶瓷制動(dòng)盤的規(guī)格后，官方又宣布了該車型將配備倍適登（Bilstein）EVO T1絞牙減震器的消息。

小米汽車在其官方微博上表示，SU7Ultra量產(chǎn)版的加速、制動(dòng)和過彎性能將因其配備的EVO T1絞牙減震器而更加出色。根據(jù)倍適登官網(wǎng)的信息，EVO T1絞牙減震器采用雙回路調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，具備10段調(diào)節(jié)旋鈕，用戶可以通過簡(jiǎn)單的操作同時(shí)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)回彈和壓縮阻尼力，從而獲得個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。

這種減震器還配備了單片式強(qiáng)化彈簧托盤，螺紋段路加長(zhǎng)，使得車身最大可降低達(dá)70mm。它完全基于運(yùn)動(dòng)駕駛狀態(tài)及賽道環(huán)境進(jìn)行調(diào)校，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種日常道路和賽道的考驗(yàn)。

EVO T1絞牙減震器的具體規(guī)格包括:

一鍵式鋁合金旋鈕，可同時(shí)控制10段壓縮及回彈阻尼

完全基于運(yùn)動(dòng)駕駛狀態(tài)及賽道環(huán)境調(diào)校，能夠應(yīng)對(duì)各種道路和賽道考驗(yàn)

個(gè)性化的高度調(diào)試功能，車身最大可降低達(dá)70mm

EVO系列采用了全新的鋅鎳底層涂層加啞光灰表面噴涂，提供雙層保護(hù)并強(qiáng)化抗腐蝕性

通過了BILSTEIN實(shí)驗(yàn)室模擬及真實(shí)道路駕駛的雙重測(cè)試，確保了出色的操控性與安全性，為駕駛者帶來更多樂趣

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