相信很多大家對(duì)小米CFO：公司愿以犧牲利潤(rùn)為代價(jià)發(fā)展剛起步的汽車業(yè)務(wù)還不知道吧，今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~！

8月22日消息，小米集團(tuán)CFO林世偉在接受采訪時(shí)表示，公司目前正致力于電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展，并愿意為此犧牲短期利潤(rùn)。

小米的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是在未來(lái)一二十年內(nèi)成為全球頂尖的汽車制造商之一，與特斯拉、比亞迪等企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

林世偉強(qiáng)調(diào)，小米汽車業(yè)務(wù)目前處于早期階段，需要時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利。

他解釋說(shuō)，電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的虧損主要是因?yàn)樾∶灼嚿鲜袃H5個(gè)月，且該行業(yè)需要規(guī)模經(jīng)濟(jì)來(lái)分?jǐn)偝杀尽?/p>

小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍也回應(yīng)了二季度業(yè)績(jī)報(bào)告中智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)凈虧損18億元的情況。

他指出，汽車產(chǎn)業(yè)是資本密集型行業(yè)，需要大量前期投資用于建設(shè)工廠、研發(fā)技術(shù)、支付人員成本和建立銷售網(wǎng)絡(luò)，因此初期虧損是正常現(xiàn)象。

小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰進(jìn)一步分析了虧損的原因，包括小米汽車目前規(guī)模較小，尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，以及第一輛小米汽車的高投入成本需要時(shí)間消化。

他還提到，Xiaomi SU7作為一款純電動(dòng)轎車，其成本在所有車型中是最高的，主要因?yàn)殡姵爻杀景嘿F。

不過(guò)，盧偉冰相信隨著規(guī)模的擴(kuò)大和產(chǎn)能的提升，小米汽車的虧損將逐漸減少。

雷軍在強(qiáng)調(diào)造車過(guò)程的艱辛?xí)r，也表達(dá)了對(duì)未來(lái)成功的信心，并呼吁大家理解小米汽車目前所處的投入期。

而小米集團(tuán)的高層一致認(rèn)為，雖然目前面臨虧損，但通過(guò)持續(xù)的投入和發(fā)展，小米汽車有望在未來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利并成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

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