相信很多大家對小米造車虧損18億元 每輛SU7虧損6.6萬！盧偉冰正面詳細回應還不知道吧，今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~！

8月21日消息，今天小米公布了業(yè)績，第二季度營收888.9億元，同比增長32%，市場預估868.5億元；第二季度凈利潤51.0億元，市場預估38.4億元。

公告透露，第二季度Xiaomi SU7系列交付新車達27,307輛。預計將于2024年11月提前完成Xiaomi SU7系列累計交付新車100,000輛的目標，并將沖刺2024年全年Xiaomi SU7系列累計交付新車120,000輛的新目標。

截至2024年6月30日，汽車銷售門店已達87家，復蓋中國大陸地區(qū)30個城市。

隨著小米集團二季報出爐后，小米SU7的平均售價和盈利能力也得以曝光。按照64億元收入和27307輛SU7銷量計算，平均小米SU7平均售價為23.47萬元。相對接近小米SU7Pro版的價格區(qū)間。

如果按照將18億元的虧損全部算到27307輛上，平均每輛小米SU7虧損超6.6萬元，不過部分固定資產(chǎn)投入不只是用在這27,307輛車上，隨著交付數(shù)量提升，小米SU7虧損或?qū)⒖s窄。

對于虧損，小米集團總裁盧偉冰在業(yè)績會上接表示，小米汽車SU7虧損的原因在于，第一，目前小米汽車的規(guī)模較小，而汽車是一個典型的規(guī)模經(jīng)濟的行業(yè)，未來有信心做大汽車的規(guī)模；第二，小米第一輛車是純電轎車，其投入成本本身就比較高，消化這部分成本還是需要一定的時間。

不過，盧偉冰對目前小米汽車業(yè)務的毛利率比較滿意。在其看來，這得益于：其一是小米供應鏈管理能力；其二是自建工廠的潛力挖掘能力；其三是供應商看好小米的未來，提前給予了成本的釋放。盧偉冰提到關(guān)于未來的毛利率，我認為非常重要的還是規(guī)模。只要規(guī)模起來之后，就會大幅分攤成本。

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