相信很多大家對(duì)雷軍召開(kāi)征戰(zhàn)紐北賽道動(dòng)員會(huì)：任何成績(jī)都可以接受 安全第一還不知道吧，今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~！

8月2日消息，今日，小米雷軍在個(gè)人微博上曬出照片，稱他已到達(dá)德國(guó)紐北賽道。

而今日下午，雷軍又發(fā)文表示，他們一行人上午在紐北賽道的P房里，一起開(kāi)了征戰(zhàn)紐北的動(dòng)員會(huì)。

我跟大家說(shuō)，紐北賽道難度很大，一定小心，安全第一；關(guān)于成績(jī)，不要有壓力，只要大家全力以赴，任何成績(jī)我都可以接受；只要我們開(kāi)始追趕，我們就已經(jīng)走在通往勝利的路上。

據(jù)悉，雷軍此次來(lái)到紐北賽道，正是為了小米SU7 Ultra原型車挑戰(zhàn)紐北賽道一事而來(lái)。

小米汽車此前官宣，將于今年10月份，使用小米SU7 Ultra原型車征戰(zhàn)紐北賽道。

而紐北賽道作為全球難度最高的賽道之一，即便強(qiáng)如小米SU7 Ultra也不能完全保證其能挑戰(zhàn)成功，這也是由于電動(dòng)車沉重的電池包和操控特性所致。

自2014年以來(lái)，能夠登上紐北圈速榜的純電車僅有7款，四門純電車則僅有3款。

并且，能夠跑進(jìn)7分內(nèi)的車型，售價(jià)都是高達(dá)千萬(wàn)元的超跑，特斯拉最強(qiáng)車型Model S Plaid（賽道套件）最佳成績(jī)?yōu)?:25:231，與圈速榜第一的大眾ID.R相比，有1分20秒左右的差距。

為此，小米SU7 Ultra原型車采用車身覆蓋件全碳纖維打造，車內(nèi)與駕駛無(wú)關(guān)的空調(diào)、車機(jī)等系統(tǒng)全部移除。

動(dòng)力上搭載兩臺(tái)V8s和一臺(tái)V6s電機(jī)，整車輸出超1500馬力，零百加速不到2秒，同時(shí)配備與寧德時(shí)代聯(lián)手打造的賽道專用高功率電池包。

而小米SU7 Ultra原型車最終能夠取得怎樣的成績(jī)，我們只需拭目以待。

此外，按照小米汽車的規(guī)劃，他們第一步是今年10月用小米SU7 Ultra原型車挑戰(zhàn)非量產(chǎn)圈速榜，第二步則是明年用量產(chǎn)車正式挑戰(zhàn)量產(chǎn)圈速榜。

以上就是關(guān)于【雷軍召開(kāi)征戰(zhàn)紐北賽道動(dòng)員會(huì)：任何成績(jī)都可以接受 安全第一】的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)大家有幫助！

　　免責(zé)聲明：本文由用戶上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財(cái)經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。 如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除！