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5月26日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉的戰(zhàn)略在其發(fā)布的《2023年影響力報(bào)告》中發(fā)生重大變化，不再提及到2030年每年交付2000萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)。

馬斯克曾在2020年表示，特斯拉計(jì)劃在2030年銷售2000萬(wàn)輛汽車，達(dá)到豐田汽車銷量的兩倍。

在2021年和2022年的《影響力報(bào)告》中，特斯拉都申明了這一目標(biāo)，但隨著行業(yè)趨勢(shì)的變化，公司似乎改變了策略。

特斯拉不再提及生產(chǎn)預(yù)計(jì)售價(jià)為2.5萬(wàn)美元的平價(jià)車型（可能被命名為Model 2）的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而將自動(dòng)駕駛技術(shù)視為其未來(lái)的主要增長(zhǎng)來(lái)源。

馬斯克在巴黎舉行的Viva Technology”年度會(huì)議上通過(guò)視頻表示，自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）和人形機(jī)器人Optimus將對(duì)特斯拉意義非凡”。

他還透露，特斯拉計(jì)劃在8月8日舉辦Robotaxi發(fā)布會(huì)，這一日期的選擇是因?yàn)?”在中國(guó)是一個(gè)吉利的數(shù)字。

然而，特斯拉的這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變并非沒有挑戰(zhàn)，今年第一季度，特斯拉的銷量出現(xiàn)了近4年來(lái)的首次同比下降，股價(jià)下跌約30%，此外，自動(dòng)駕駛技術(shù)的可靠性也屢遭質(zhì)疑。

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