2025 年春運(yùn)，一場(chǎng)規(guī)模宏大的人口大遷徙再次拉開帷幕。高德地圖發(fā)布的《2025 春運(yùn)出行預(yù)測(cè)報(bào)告》猶如一盞明燈，為人們照亮了春運(yùn)出行的道路，也讓我們清晰地看到錯(cuò)峰出行這一新常態(tài)的崛起。

報(bào)告顯示，在 2025 年春運(yùn)期間，整體出行規(guī)模相較于以往有了一定程度的增長，但出行時(shí)間分布卻發(fā)生了顯著變化。以往集中在春節(jié)前后幾天的出行高峰，如今逐漸被分散開來，錯(cuò)峰出行的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。

從城市層面來看，一線城市的錯(cuò)峰出行特征尤為突出。北京作為首都，在春運(yùn)期間的出行時(shí)間跨度明顯拉長。節(jié)前一周，出行量開始逐漸上升，到春節(jié)前三天達(dá)到一個(gè)小高峰，隨后逐漸回落；節(jié)后則從初六開始逐漸增加，到元宵節(jié)前后迎來返程高峰，且峰值相對(duì)較為平緩，不再像過去那樣呈現(xiàn)出陡峭的上升和下降趨勢(shì)。上海、廣州、深圳等城市也呈現(xiàn)出類似的態(tài)勢(shì)，這種變化反映出人們出行觀念的轉(zhuǎn)變，不再盲目追求在春節(jié)假期的特定幾天出行，而是更加注重合理安排時(shí)間，避開擁堵。

在交通方式的選擇上，高鐵和動(dòng)車依然是人們春運(yùn)出行的首選。2025 年春運(yùn)，高鐵和動(dòng)車的預(yù)售票量同比增長了 15%，其中，節(jié)前的預(yù)售量占比相對(duì)均衡，節(jié)后的返程高峰則集中在初八至初十這三天，每天的預(yù)售量都保持在較高水平。同時(shí)，公路客運(yùn)的錯(cuò)峰效應(yīng)也十分明顯，長途客運(yùn)的出行量在春節(jié)前一周開始逐漸減少，而短途客運(yùn)則在春節(jié)期間保持相對(duì)穩(wěn)定，節(jié)后則隨著返程高峰的到來而逐漸回升。

此外，報(bào)告還指出，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，線上購票已經(jīng)成為人們春運(yùn)出行的主要方式。在 2025 年春運(yùn)期間，通過高德地圖等在線平臺(tái)購票的比例達(dá)到了 80%以上，大大提高了購票的效率和便捷性。同時(shí)，高德地圖的實(shí)時(shí)路況監(jiān)測(cè)功能也為人們提供了準(zhǔn)確的出行信息，幫助人們避開擁堵路段，選擇最佳的出行路線。

錯(cuò)峰出行成新常態(tài)，這不僅是人們出行觀念的轉(zhuǎn)變，也是社會(huì)發(fā)展的必然結(jié)果。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，人們的出行選擇更加多樣化，出行時(shí)間也更加靈活。相信在未來的春運(yùn)中，錯(cuò)峰出行將成為一種常態(tài)，為人們的出行帶來更多的便利和舒適。

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